Replicas é na Playtoy
segunda-feira, 25 de março de 2013
Raridades em pessoa
Big Frota da Gulliver povoou as lojas de brinquedos na década de 80...
Eram caminhões e maquinas de plastico com uma chapa de metal no chassis...
Esses acima e abaixo são lindinhos, mas ja são de fabricação chinesa...
Acima uma especie de Ferrari da Novacar (portuguesa), eles eram de plastico com o chassis em metal..
A replica acima é bem detalhada e no chassis tem até o modelo, porem são de fabricação chinesa e não consta nome do fabricante.
Acima uma Matchbox Inbrima, com a marca da Trol no chassis.
Esse é um onibus da TWA, que ja não é muito comum, e ainda datado de 1977, com fabricação Inbrima.
Z.F.Manaus
domingo, 17 de março de 2013
Matchbox Nostalgico Coca Cola
Até quem não gosta, não pode deixar de apreciar uma relíquia dessas... simplesmente maravilhoso..
Matchbox e Coca Cola, juntos...
quarta-feira, 6 de março de 2013
domingo, 3 de março de 2013
Fusca 1/16 Pra Montar
Kit parágrafo Montar -
Volkswagen Fusca 1951/1952 - 1/16
Escala: 1/16
NUMERO de Peças: 218
Comprimento: 259 milímetros
NUMERO de Peças: 218
Comprimento: 259 milímetros
Requer cola e
tinta
Sobre o original: O VW Tipo 2 é sem dúvida um dos veículos mais importantes da história do automobilismo. Muito poucos carros foram construídos em números enormes, foram exportados para muitos países ou são tão bem conhecido como o Beetle. Ferdinand Porsche desenvolveu as características técnicas fundamentais e estruturais do Fusca de volta em 1934. Os protótipos feitas posteriormente foram amplamente testados e os detalhes foram melhorados até que em 1938, o carro estava pronto para produção em série. Em 1938/39 Obras da Volkswagen foi criado perto Fallersleben no Canal Mittelland. A eclosão da guerra impediu a produção da versão civil, no que era então o mais up-to-date motor funciona na Europa. Não era até dezembro de 1945 que a produção em série do sedã Volkswagen começou sob tutela britânica nas instalações parcialmente bombardeadas. Em 1948, a marcha triunfal do Fusca de baixo custo começou sob a gestão de Heinrich Nordhoff. Apesar de terem mantido os elementos estruturais essenciais, a Volkswagen continua a melhorias introduzidas no carro. Assim, em 1951, o experimentado e testado refrigerado a ar de quatro tempos, motor flat-quatro dos quatro lugares foi ativado ea suspensão da roda dianteira independente e eixo traseiro com balanço barras de torção também foram mantidos. No modelo particular feita a partir de janeiro 1951 a outubro de 1952 foi grelhas de ar adicionado por trás dos arcos das rodas dianteiras. Em março de 1953, a janela traseira dividida que tinha dado o carro popular "pretzel besouro" nickname desapareceu. O motor de 1131 cc plana e quatro entregues 25 cv e desenvolveu uma velocidade máxima de 105 km / h. - Multi-peça do motor flat-quatro inclui bobina de ignição, filtro de ar e carburador - underbody detalhada e montagem de exaustão separado - frente Movable eixo - Independente suspensão da roda - rodas rotativas - habitáculo Authentic incluindo alavanca de velocidades e travão de mão - encostos móveis - painel detalhado com vaso de flor - Two-falou volante e pára-sol - portas móveis - o corpo de uma peça detalhada - capot móveis e tampas de inicialização - peças cromadas, incluindo calotas, molduras e espelhos retrovisores - decalques extenso com várias versões da placa de licença (D, NL, GB, F, B, CH, I, A, DK) Cores: 4 5 7 9 30 47 89 90 91 99 302 314 331 371 374 378 382 731
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